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“将种种创意和声音在流动的都会空间中展现，它既是关于你的，也是关于骑手的”

“我也来自加湿比克”，一个美团外卖骑手的餐箱背后，贴着这八个大字。亮黄色的“加湿比克”前面，还画有定位标识，强调着这是一个地名。

4月上旬，骑手载着“加湿比克”在陕西省西安市的陌头狂奔，他也好奇，加湿比克到底在哪儿。

带着“加湿比克”的骑手。图片由受访者提供

舆图上确实不存在加湿比克，它是歌手庞麦郎创设的一个地名，而庞麦郎正因精神盘据症住院。

“他编造了一个地方，说他自己来自这里。没有人给他作证的时刻，人人都以为是虚构的。那我说我也来自那里，我就成了一个证人。”网名为“食花多”的艺术家告诉全现在，正是他设计了餐箱上的这句话，他要公然为加湿比克的“存在”作证。

租一块30*40公分的表达

食花多的“我也来自加湿比克”，实则是他投放在骑手餐箱的一则广告。

给骑手10元即可租5天，有30*40公分的展示空间，不能是商业宣传，文字内容以7-20字为佳，这是骑手餐箱广告位的租赁原则。投放后天天估量的露出时长跨越10小时，流动于街道之间。

这个月的西安陌头泛起近40条气概迥异的餐箱广告。广告内容或是有意思的一句话，像“这是春天吗？”“你今天吃辣椒了吗？”；或是与骑手职业性子有所关联，好比“在无所谓和无畏之间是我与我的生命”，也有纯照片和画像。

骑手带着餐箱广告在路上跑单。图片截图自外卖设计视频

任一飞是广告投放的“中央商”，招募广告投放人、联系骑手贴广告、签署条约，但他不赚钱。他是艺术家，也是餐箱广告的提议人，餐箱广告正是他的艺术项目“外卖设计”的一部门。

任一飞从去年4月最先关注外卖骑手行业的议题，在做完资料耙梳后，他还下场干了3个月众包骑手。之以是做骑手议题，是由于他意识到外卖骑手是颇具代表性的新兴事情方式――它依赖系统和算法事情，同时骑手的介入又多是零工经济的形式。

成为骑手后，任一飞察觉到那些对算法、系统的剖析，甚至详细到骑手平安问题的讨论，都属于知识分子圈层的讨论，难以到达骑手，两者之间，是被层层区隔的：一方面是骑手自己没有阅读长文的习惯，另一方面是骑手早就知道这些问题，而在他们看来，讨论不会带来改变，自然没有多大意义，到头来他们照样要在活在系统中。

“当我真的会出车祸，甚至马上被车撞的时刻，我照样会去闯红灯的。这内里有个幸运心理，或者说某种算法机制加给你的幸运心理。”在送单之前，任一飞早在文献中知道，骑手经常会遭遇交通事故，但当他进入到骑手角色后，他不能阻止地想要去闯红灯。由于闯红灯并不一定会造成车祸，却一定能跑快一点，这样票据就不会超时。

一名正在送单的骑手。图片泉源：视觉中国

也因此，在之后设计自己的艺术项目时，他想要突破这种区隔――用感性化、视觉的方式表达，而且让骑手能介入其中。

设计之初，任一飞就注重到骑手餐箱是一个很好的展示空间。他们天天在都会里游走，从人们身边经由，餐箱这一小块区域，天天都市被林林总总的人看到，充满可能性。他最初思索的是，自己能在上面举行什么表达。厥后，他意识到这也仅是他小我私人的表达，太过简朴，便想到借用商业模式，做成租赁广告位，不仅能让更多介入者表达，还能给骑手带来分外收入――租赁用度全归骑手。

餐箱广告的项目也就多了一个面向，即创设出一个表达空间。3月30日宣布的餐箱广告公然招募写道：“将种种创意和声音在流动的都会空间中展现，它既是关于你的，也是关于骑手的”。

泰半个月时间里，这个项目已经网络到近400则广告，其中约有40个已经完成投放。

两名广告投放者告诉全现在，他们无法确定谁会看到这些广告，由于骑手总在赶路，停下来的时间异常少。任一飞则将餐箱广告的形式比喻作游击队。他以为，在现有的公共空间中，通俗人缺少表达和展示的空间，这个游击队即是在社会的裂缝中“钻空子”。

食花多也以为，和线上的表达相比，线下空间的表达更难得，而且当通俗人在线上谈话时，是很难被看到、关注到的，而线下游动广告能触及到的人群更多。

抑郁症患者Kris投放了一则与病耻感相关的广告――在玄色爆炸形的图案上，白色字写着“抑郁症不能耻”。

在一样平常生涯中，Kris并没有在都会实体空间里看到过与抑郁症相关的广告，倒是经常看到妇科、男科医院的广告，“这句话对照简短。明白这句话的，好比说有相同履历的人，会感应欣慰；但不太领会的人，可能就不会太注重”，Kris以为，若是有抑郁症病友在路上看到这句话，应该会受到鼓舞。

Kris告诉全现在，在网络空间谈抑郁症时，确实能感受到有“限制”存在，即当人们表达自己抑郁的想法时，总会有人以“太懦弱”来谈论，不够正能量的内容也常会引来指斥，“在某些情形下，负面的声音是会受到一定抑制的”。

在西安陌头投放广告时，食花多想起了来自陕西汉中的庞麦郎，广告词也与庞麦郎的隔空对话――我也来自加湿比克。

他知道，多数人都没听说过加湿比克。他也是一个多月前，看到庞麦郎入院的新闻后，翻查资料时，才知道了它的“存在”。同样是从州里迁徙到大都会的人，食花多被庞麦郎的故事感动了。他想着，或许有好奇的人看到广告后，会搜出加湿比克的理由和故事。若是广告在网络上流传开来，在医院的庞麦郎或许真的能看到。

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现在投放的广告中，Kris印象最深的是“让我们一起来看日落吧”，“在一个都会空间里，人人都是对照慌忙的人，溘然来一句异常生涯、不功利的话，就有点意思。”

带着“让我们一起看日落吧”广告的骑手。图片来自外卖设计的中期纪录资料

连结

根据任一飞的设想，餐箱广告能让民众介入表达，并与骑手行业发生出连结。

外卖骑手黄一径通常在广州老城区送餐。他看到餐箱广告招募的推送后，自动联系了任一飞，想要成为挂餐箱广告的骑手。4月23日，黄一径第一次挂出餐箱广告，那是一家画廊的宣传广告。

黄一径的餐箱广告。图片由受访者提供

任一飞也期待骑手能投放自己的广告。在项目设计中，骑手投放广告是免费的，艺术项目会提供设计和租赁用度，不外暂时未有骑手来投放广告。黄一径想到，若是他要投广告的话，会设计一句和平安有关的话，例如“请关掉远光灯”。

黄一径期待着有其他骑手或路人来探问他的餐箱广告，那样的话，他就会把这个项目先容一番，“这个项目可以带给我们外卖员最现实的，就是那份细微的收入，另有就是很巧妙的一些兴趣。当有人看到你车箱，过来跟你谈天，是一个很巧妙的事情。”

黄一径告诉全现在，骑手在一样平常送单的历程中有时是不被尊重的，他能从别人的眼光中感受到这点。看到餐箱广告招募时，他能感受到项目的用意，即让骑手走进民众视野，别人可能会注意到，他们不只是一个送餐工具，而是有生涯的人。由餐箱广告促成的路人与骑手的谈天，也许是包罗尊重和同等的。

在任一飞的外卖设计里，还设计了另外两个流动，一个是城中村骑手运动会，竞赛中电动车开得最慢的骑手会胜出；另一个是“村中夜谈”，在晚上骑手下班之后，由他请来各行各业的人，和骑手一起围坐在城中村的旷地谈天。算上餐箱广告，三项流动意味着三种差其余连结方式，划分是广告连结骑手与民众；运动会连结骑手之间；夜谈会则是买通各个领域的表达和相同。

骑手运动会。图片由受访者提供

当任一飞给骑手解说项目和张贴广告时，多数骑手只是把它作为一个广告――一次“增收”行为，有时他们也会好奇广告在讲什么，例如加湿比克在那里。

至于骑手会从广告表达中，获得一种怎样的感受，任一飞现在也无法确定。不管这种连结能否生长出一个“效果”，至少骑手在介入的时刻，能获得一种直观的感受，这是任一飞对外卖设计的定位。他以为，外卖设计只是在搭交流空间，提供一种介入方式，至于人人各自表达的内容和碰撞出的效果，则不存在预设。

都会中游走的隐喻

有人给骑手投放了一个写着“伶仃”二字的广告――用略带弯曲的手写体写成，背着“伶仃”的骑手，开的是一台稀奇破旧的电动车，“他一小我私人在大街上走，后面写着伶仃，实在也挺有意味”，任一飞对这个场景印象稀奇深。

挂着“伶仃”广告的电动车。图片由受访者提供

体验骑手事情时，任一飞天天送单6小时左右。他意识到，骑手完全是份一小我私人的事情，尤其是众包骑手治理对照松，只需要一部手机一台车，就可以事情了，完全不需要和同事互助。有时在路边停下，看到相互同样穿着骑手制服，就会聊上几句，但相互基本不会熟悉。他以为，这种原子化也非全然是坏事，有的骑手就是喜欢这事情能完全自己把控，免去了庞大的人事关系，但它的价值就是伶仃。

一名西安的全职骑手告诉全现在，他天天派单14小时，最先这份事情后，他险些退掉了所有微信群，由于着实没有空去看新闻，甚至连伶仃都没有时间。

去年9月，外卖骑手因新闻报道而成为网络热门，任一飞以为这个议题“走红”的历程，就像是人们突然发现了那些天天能接触到，却被遮蔽着的人。

在食花多的印象中，骑手的状态要么稀奇慌忙，送完器械，马上又上路；要么一直在刷手机，就像在另一个天下，他的存在和这个都会没有关系，也稀奇伶仃。

带着餐箱广告的骑手。图片由受访者提供

“骑手就是这个时代的一个隐喻。”食花多以为，骑手的状态很游走，没有归属感。这种状态实在跟多数从农村、州里来到大都会事情的人是共通的，只管他们的社会阶级纷歧样，但缺乏归属的感受是类似的。作为一个州里里出来，多年漂流在差异都会的青年人，他对此有亲自的体会。

加湿比克则是另一个隐喻。食花多把加湿比克界说为一个虚构的家乡，相当于从州里到都会的中转站――当小镇青年头到都会时，对身世的地方是不自信的，因此需要这么一个虚构的家乡来做中转。

“我想象他的外卖车经由一个高新科技园，当上班的白领看到加湿比克（广告）的时刻，也许他们也刚听了庞麦郎，能够心心相印，并想到自己的社会身份。”食花多以为，小镇青年在都会中的身份错位是痛苦的。“我也来自加湿比克”要表达的，也是让人们能逐步接纳自己的社会文化身份。

“村中夜谈”的流动，艺术家会约请差异行业的人，来和骑手一起谈天。图片由受访者提供

25岁的黄一径，则从骑手群体里看到“杀马特”的影子。黄一径的上一份事情是教人跳现代舞，由于喜欢骑车才转行送外卖。他设计着做一年骑手，用赚到的钱买台摩托车，骑行去 *** 。他和任一飞结识到的许多骑手一样，把这份事情看作跳板，一个赚快钱的时机，而不是一份恒久的职业。他们入行的缘故原由也形形 *** ，有的是生意失败后，想再积累资源死灰复然；有的是为了还债；另有的是养家压力概略赚外快。

“杀马特群体就像骑手一样。他们背后都有一个故事，有一些小我私人色彩在内里。”在黄一径看来，杀马特和骑手的相近之处在于，他们大多数从农村到大都会，处在都会底层。长时间、少休息的事情机制也是相近的，虽然骑手不会像杀马特那样有整体流动，但他们也会自动在事情裂缝中找兴趣。黄一径去过他的骑手师傅的宿舍――在城中村“握手楼”中，楼梯又窄又陡，很湿润，两个房间挤了6小我私人，都是上下铺，但黄一径以为他们都挺开心的。

做骑手后，黄一径察觉到骑手圈子也是有趣多样的，他们很会挤时间在事情中找乐子，不比白领差，“还蛮有意思的，有些骑手开完早会，还没到早岑岭那段时间，就跑去喝咖啡”。

黄一径想过，若是有同伙或看到广告来搭讪的路人，想让他先容一下骑手群体，他会“让他们都去看一下李一凡先生的《杀马特我爱你》。”

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