usdt回收(caibao.it):元月起大货车禁行路段纳入科技执法 第1张 芦竹区南山路三段(山外路口至山林路口间)科技执法警示牌面。(交通局提供/蔡依珍桃园传真) usdt回收(caibao.it):元月起大货车禁行路段纳入科技执法 第2张 芦竹区南山路三段大货车禁行地面标志。(交通局提供/蔡依珍桃园传真) usdt回收(caibao.it):元月起大货车禁行路段纳入科技执法 第3张 观音区中山路二段(环中路器械两侧间)科技执法警示牌面。(交通局提供/蔡依珍桃园传真)

科技执法再延伸!桃园市交通局继公车停靠区和林口匝道之后,再将禁行大货车路段纳入科技执法行列,明年元月4日起,芦竹区南山路三段、观音区中山路二段2处,只要跨越限重的大货车行经,就会透过车牌辨识系统纪录下来,交由警方开罚,呼吁大货车遵法。

交通局示意,芦竹区南山路三段为整日禁行15吨以上大货车,观音区中山路二段为整日禁行20吨以上大货车,均为通过学区及易发生交通事故路段,但已往常发生大货车便宜行事擅闯,交通局择定2处,9月15日起试办大货车禁行违规侦测科技执法,并设有警示牌面及地面标志提醒驾驶人。

交通局运输资讯中心主任李庆宪示意,相较宣导前,行经芦竹区南山路三段、未申请通行证且跨越15吨的大货车违规比率由 97.93%下降至 65.54%,大幅削减32.39%;行经观音区中山路二段未申请通行证且跨越20吨的大货车违规比率由75%下降至63.68%,也削减约11.32%,显著发现遵法的驾驶已改行驶至替换门路,提升周边用路人及住民平安。

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李庆宪指出,桃园今年陆续启用科技执法,桃园区中正路的公车停靠区、国道一号林口交流道41A北上匝道入口等,违规案件数都出现显著下降,不只确保民众行的平安,也有助于减轻员警勤务肩负,明年1月4日起也将对观音区中山路二段和芦竹区南山路三段正式开单举发。

交通局长刘庆丰强调,执法的目的不在于开罚,希望科技执法能改变驾驶人违规行为,呼吁大货车驾驶人依划定申请禁行路段大货车通行证,配合缔造友善的交通平安环境。

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