在错综复杂的中国汽车(市场),各大车企之间的竞争愈演愈烈,(这其中又要属)德系和日【系之间】的争夺更有看头。《而更具代表性的大》众和丰田两家车企在国内都<深耕>多年,同时都拥有无数忠实用户,口碑也都不错,旗下车型在整个汽车(市场)的布局也比较全面,{更为一致的是},<总是有两者都比>较火热的车型被拿出来作比较,而更具代表性的应该就是丰田长盛不衰的汉兰〖达〗,大众这边倒是层出不穷推出无数车型想要压过一头,“奈何并未”取得过绝对性优势。


「大众集团旗下的车」型甚至还会自降身价想要夺得口碑和先机,奈何汉兰〖达〗见招拆招。就拿上汽大众推出的中大型SUV途昂来说,与汉兰〖达〗竞争也实属无奈之举,(只因比)上不足比下有余,只能将自己处在了尴尬〖的位置〗。按理来说这种降维打击的成功性应该是很容易〖成功的〗。毕竟途昂从价格和产品【“力方面”都已经下“足了”】功夫。


汉兰〖达〗的价格23.98万起,【大家都很清楚】,尽管途昂的定价较高,但是直接豪降6-10《万》后,途昂的价格也跌到了24.99-40.59‘万元’,这种跨级别的竞争仅仅只比汉兰〖达〗贵1‘万元’,而且这一‘万元’其实根本(没什么差),因为加价提车是汉兰〖达〗《的常态》,『也就是说』,这两款车其实在价格上不相上下。「因此也给了消费」者选择〖的余地〗。

接下来要说的就是产品“力方面”,<首先来说途昂的尺寸>很“吃香”,车长超过了5米,轴距〖达〗到了2980mm,这一点吊打汉兰〖达〗,{关键是全系标配七}座, 而且从[品牌方面来说,{也完全不输}。“所以在空间尺寸方”面很明显途昂胜了。


但是途昂对汉兰〖达〗并非没有弱点,动“力方面”就是劣势。途昂搭载的是2.0T和2.5T(的)“发动机”,『《「匹」》配的是』7〖速双离合变速箱〗。而且主要销售的车型其实是2.0T版的车型,尽管分为高低功率版本,『但是也只有』分别更大马力也只有220《「匹」》和186《「匹」》。{如果对动力有要求的消}费者很难下手买途昂,【毁在了动力上】。而汉兰〖达〗,全系标配2.0T“发动机”,《「匹」》配6AT变速箱,更大马力能够〖达〗到220《「匹」》,动力十足,而且多年来如此畅销,〖口碑方面明显取〗胜。

总之途昂相对汉兰〖达〗有『优有劣』,《但是这种跨级竞争估》计也只有途昂了,“直接降价到”25万的豪气也算是诚意十“足了”。


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