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南方澳断桥 运安会提三大关键

欧博开户 快讯 2020-05-06 12:38:02 66 0
南方澳断桥 运安会提三大关键 第1张 南方澳断桥意外导致港内数百艘渔船无法出港作业。

国家运输安全调查委员会,历经7个多月的调查,4日发布去年10月1日南方澳断桥案事实资料报告,指出南方澳大桥2016年4月后,就未再进行桥梁检测、桥面沥青厚度比原设计多一倍,部分钢索有锈蚀情形等三大问题;预计9月公布最终调查报告。

南方澳大桥由宜兰县政府代办施工,1998年完工,维修保固5年后移交基隆港务局苏澳港分局负责。运安会查出,2005至2019年共有60项维护,与主桥结构有关工程是在2009、2010年各一次桥梁油漆,2017年桥面铺面;宜兰县府2001至2016年间做过7次定检,并针对桥梁各项设施做DERU评比,惟自2016年4月28日后,长达3年半未再做桥梁检测。

运安会主委杨宏智说,2016年前,宜兰县府有编列预算检测桥梁,但钢锁外有套管,完全封死,检测时,目测看不到内部钢筋有无生锈、劣化。运研所规范2年要检修1次,但规范模糊,从设计到检测,每个环节都有问题

检测也发现,部分钢缆中的钢绞线有发黑、锈蚀;桥面沥青原设计8至9.2公分,经桥面钻心发现,最薄处9.6公分、最厚处17公分,比原设计多出一倍。

运安会调查官王兴中说,保固后维护检测权责2012年交由基隆港务局,直到2016年宜兰县府才发现此事,同年行文交通部管理单位为港务公司,权责划分模糊不清。

运安会专任委员郭振华说,拱圈与桥面各有13个锚头,其中,10号吊索内的14孔锚头,各留一个未使用的线孔,但上下锚头没对准,在力学上是一大问题

家属盼杀人偿命 还社会公道

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